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如何听出发动机故障?

文章来:发布时间:2017-12-13 浏览次数:

     老司机都有自己的一手检测车辆发动机好坏的方法,一般他们只需要踩油门听发动机的声音就知道有没有问题。这样的方法没有多年的经验一般人是学不来了,那么现在由我们洒水车厂家技术人员总结的经验让新手驾驶员也能听出发动机有无问题!!!

   听之气门脚响
现象
         柴油机冷车发动时,响声易出现。
         声响与转速无关,只是偶尔出现清脆的响声,很快就会消失,严重时,此响声将频繁出现。
         声响出现时伴随个别气缸不工作,声响消失后会恢复正常。
原因
         气门座圈于缸盖镶配过盈量过小造成的松旷。
         选用气门座圈的材料不当,热膨胀系数太小。
诊断与排除
         当声响出现时,伴随有个别气缸不工作现象;声响消失,柴油机又恢复正常,则可诊断为不工作气缸的气门座圈松脱。
        利用气缸压力表逐缸测量气缸压力,压力低的气缸为异响气缸。

听之凸轮轴响
现象
         柴油机中速时,从汽缸体凸轮轴一侧发出重重的响声;高速时响声混沌不清。
         单缸断油时,响声不变。
         凸轮轴轴承附近伴有震动。
原因
         凸轮轴轴承与轴颈配合间隙过大,松旷。
         凸轮轴轴承松动或轴承合金烧蚀、剥落或磨损过大。
         凸轮轴轴向间隙过大或凸轮轴弯曲。
诊断与排除
         使柴油机在响声最强的转速下,用听诊器在汽缸上听诊,若某处 声响强并伴有震动,则可诊断为该处轴承响。
         进行断油试验声响无变化,可缓慢变换节气门,若怠速声响清晰,中速时声响明显,高速时声响由杂乱变得减弱,则可诊断为凸轮轴轴向间隙过大或轴承松动。

听之气门漏气
        现象发生故障时,柴油机会出现启动困难,排气管放炮、冒烟,燃油消耗增加,以及发出异响等现象。
原因
         气门与气门座圈工作面磨蚀、烧蚀、密封不良而漏气。
         气门和气门座圈工作面有积碳,气门关闭不严而漏气。
         气门和气门导管间隙过大,气门杆晃动,导致接气门关闭不严而漏气。
         气门杆在气门导管内发涩或卡住,气门不能上下移动。
         气门弹簧失去弹性或弹簧折断。
诊断与排除
        在排除点火系统与燃料系统故障原因后,还不能确定故障时测量气缸压力,测量气缸压力或进气歧管真空度,可以比较准确的确定该故障,测量气缸压力时,气门漏气的气缸压力较其他气缸偏低。

听之液压挺柱响
        现象柴油机运转时,出现有节奏的响声,怠速时明显,中速以上减弱或消失。
原因
         柴油机润滑油页面过高或过低导致有气泡的润滑油进入液压挺柱中,形成弹性气体而产生噪声。
         润滑油压力过低。
         润滑油泵,集滤器损坏或破裂,使空气吸到润滑油中去。
         液力挺柱失效。
         使用质量低劣的润滑油。
诊断与排除
         检查润滑油液面,视情况添加或更换,使油量处于正常状态。
         检查润滑油压力是否正常,检查液力挺柱是否失效。
         拆卸油底壳检查润滑油泵,集滤器,更换润滑油泵;拆检配气机构,更换液力挺柱和气门导管。

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